Свой HONDA BROS 650L я купил зимой. Очень долго выбирал что взять среди: Honda CB-400 SuperFour, Honda CB-1, Suzuki Bandit GSF400, VFR 400R, ZZR-400, RF400R и прочих четырехсоток. Бюджет был небольшой, потому попадались только ушатанные байки. Потом случайно зашел в салон мистермото и увидел своего броса. Я понял что нашел себе мот, хотя друзья отговаривали брать его в "мусормото"))) Я рискнул и взял. За 10 000 пробега ни одной поломки, всегда заводился с пол-оборота, все расходники были новые. Мистермото респект
!!!!
Начал активно ездить на трек в фирсановку, ибо рядом живу. Закладывается брос с легкостью до подножек. На нем очень кайфово ездить по затяжным поворотам. Там скорешиля с CBR клубом и стал кататься с ними. На треке в фирсановке меня выручала тяга V-twina, что позволяет ездить с CBR 600 почти на равне. На прямых до 100 брос сильно не отстает 600 спортов (сравниваю с R-6, CBR600). Своего броса много раз до 200 разгонял, так что не верьте тем, кто говорит, что 650 брос 200 не едет.
Теперь про московские пробки:
Живу я в Митино, поэтому каждый день приходится "прошивать" ленинградку с волоколамкой и ЦАО. Пробки это стихия броса: тяга с низов, узкий, пропускают "коробчатые" (я без флейты гоняю). Из-за броса я полюбил пробки)))
Бордюр для него не проблема, лежачие проходит быстро и мягко. Легкое бездорожье тоже бросу не почем (рыбалка, дача, шашлыки, купаться и т.д.)
Про неубиваемость можно не писать.
ХОНДА БРОС для новичка в самый раз. Он много ошибок прощает и быстро учит правильной езде.
В минусы я бы отнес:
-слабую подвеску (особенно для двоих)
-маленький бак (150 км+резерв)
-650 брос жрет многовато (6-8 литров)
-хотелось бы 6 передачу и кобыл 20 накинуть.
К сожалению скоро буду продавать моего друга, ибо стантить учится пора