2 Страниц
1 2 >
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jul 8 2013, 10:56 |
|
Перчи кстати до сих пор в продаже!!! =) |
|
Форум: Экипировка
· Просмотр сообщения: #28761
· Ответов: 5
· Просмотров: 18,335
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jul 28 2009, 21:10 |
|
Нужен поворотник правый передний, или левый задний. Есть? |
|
Форум: Запчасти
· Просмотр сообщения: #10649
· Ответов: 38
· Просмотров: 44,384
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jun 5 2009, 14:42 |
|
Конструкция очень прочная, вызывает ощущение монолитности с подрамником, можно смело за неё брать и переставлять зад мотоцикла. Дополнительный кусок трубы особой роли не играет, т.к. он просто передает основной момент от рычага на трубку подрамника. После многих примерок, был выбран именно этот угол, как самый оптимальный для данного кофра, на всякий случай есть возможность чуть сдвинуть кофр назад. И Самое главное, что бы установить кронштейн на мотоцикл ничего не надо сверлить, пилить и т.д., уж очень мне жалко пластик и вообще все железяки в мотоцикле. OFF: я так и не смог себя пересилить и итрезать заднюю часть фары, чтобы установить би-ксенон, довольствуюсь лампочкой PHILIPS Moto Vision.
Ту BIOHAZARD: Согласен, варить в стык в таких вибронагруженных конструкциях не желательно, по этому я основные трубы подрезал с одной стороны и гнул, а потом место подреза заваривал, особо напряженные места усилил пластинками. |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #9780
· Ответов: 70
· Просмотров: 429,588
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: May 29 2009, 01:16 |
|
Остались только перчатки. |
|
Форум: Экипировка
· Просмотр сообщения: #9635
· Ответов: 5
· Просмотров: 18,335
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: May 15 2009, 22:16 |
|
Я тоже заводил - булькает, но это только на холостых, если газануть как следует то по ушам бьет. А по моим представлениям после прямотока должны остаться только сочные, мягкие басы, так что буду эксперементировать, с длиной, диаметром флейты и т.д., благо конструкция разборная =). |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #9368
· Ответов: 61
· Просмотров: 63,864
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: May 14 2009, 16:04 |
|
У меня набивка из мин.ваты, но при данной длине банки и площади отверстий в флейте ето всё не в состоянии поглотить все высокие частоты. |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #9331
· Ответов: 61
· Просмотров: 63,864
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: May 13 2009, 21:19 |
|
Вот, на выходных сварганил, из того что было, прямоток. В качестве ограничителя подставки, присобачил вот такую хрень Вообщем скатался до магазина и обратно - чуть не оглох. На холостых сауд - супер, но на больших оборотах проявляются высокие частоты. Нужно доводить до ума. ИМХО С родным глушаком лучше! =) |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #9314
· Ответов: 61
· Просмотров: 63,864
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Apr 21 2009, 16:19 |
|
ЦИТАТА(Николай @ Apr 21 2009, 11:50) Есть еще вариант - от скорости и свиста ветра в шлеме у нас крыша трогается и кажется, будто вентилятор работает ) На ходу же все равно не поймешь, он это шумит или что-нить другое. Предлагаю прокатиться с отключенным вентилятором, если звук останется, тогда точно это свист ветра в шлеме =) |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #8884
· Ответов: 15
· Просмотров: 18,272
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Apr 18 2009, 20:00 |
|
ЦИТАТА(Valeros @ Apr 17 2009, 23:43) Стопудово от спидомтера беда какая-то!! Ехал 60 вентилятор гудел, резко юзанул передком практически не снижая скорости - потух! Ну это просто магия какая то! Проследи цепь подключения вентилятора. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #8838
· Ответов: 15
· Просмотров: 18,272
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Apr 17 2009, 15:27 |
|
Функция вентилятора, в том и заключается, что бы усиливать встречный поток воздуха на малых скоростях и имитировать его на стоящем мотоцикле, и вообще включаться в любой момент когда радиатор не справляется с отводом тепла, а присутствие в спидометре какой-то фичи отключающей вентилятор на малой скорости - убивает его смысл. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #8802
· Ответов: 15
· Просмотров: 18,272
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jan 19 2009, 00:01 |
|
Они идут к датчику выключения сцепления, здесь он под №8. Отвечает за то, что бы ты с включеной скоростью смог завести мот, только при выключеном сцеплении. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #6932
· Ответов: 8
· Просмотров: 10,602
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Sep 14 2008, 01:48 |
|
Я цепь со звездами брал в MOTO.RU на новопесчанной ул. (метро Сокол), если память не изменяет было енто в июле, отдал 5000р. Думаю у них и щас звёзды есть. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #5483
· Ответов: 167
· Просмотров: 924,253
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jul 2 2008, 07:41 |
|
ЦИТАТА(Николай @ Jun 30 2008, 09:27) а есть разница между обычным антифризом-концертратом автомобильным G11 или G12 и спец мотоциклетным антифризом типа этого http://www.motul.ru/catalog/moto/cooling/motocool_expert/ ? Последний вроде там щадит радиатор, но зато температура замерзания -25. А у нас зимой и покруче бывает. Я себе купил 1,5 литра концентрата G12 plus (300 руб), он преднозначен для алюминиевых блоков цилиндров, еще совместим со всеми антифризами(так мне сказали специалисты, по крайней мере с тем, что у меня было залито, он не в какие реакции не вступал). Развел его 50/50 и получил смесь до -36, я думаю этого хватит. Ещё раз скажу: Audi в свои двигатели г..вно заливать не будет! |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4271
· Ответов: 20
· Просмотров: 27,682
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jul 2 2008, 07:13 |
|
Я себе поставил вот такой , только производства BOSCH, в резинку которая держит фильтр встает, как родной, что касается штуцеров, то пришлось нарастить их толщину, надев на них подходящие трубочки.(идеально подошла трубочка от вентиляции бензобака классики, стоит 20р , что то около метра) |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4270
· Ответов: 17
· Просмотров: 22,396
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jun 27 2008, 00:30 |
|
Прокатился я тут на другом БРОСе 92' года выпуска, и обнаружил такое же дерганье , только чуть послабее. Наверное всё-таки причина в окаменевших демпферах! |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4181
· Ответов: 85
· Просмотров: 120,488
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jun 16 2008, 20:24 |
|
Еще у меня обороты выросли т.е раньше 100км/ч соответствовало 4500 об/мин, а теперь 5000 об/мин. ЦИТАТА(Claw @ Jun 16 2008, 00:54) У меня замена резинок-демпферов ситуацию улучшила, но не ликвидировала. А до замены демпферов люфт большой был? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #3965
· Ответов: 85
· Просмотров: 120,488
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jun 15 2008, 23:27 |
|
Есть у меня проблемка! Когда трогаюсь отпускаю сцепление и мот нормально плавно начинает движение, но под конец хода рычага сцепления начинается жуткое дергонье, приходиться "подыгрывать" сцеплением что бы дерганье исчезло. Я сначало думал это умерла цепь, но вот поменял звезды и цепь, а дерганье осталось, теперь грешу на сцепление. Кто что думает?
P.S. Люфта в ступице нет. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #3933
· Ответов: 85
· Просмотров: 120,488
|
BORN TO KILL'ko |
Отправлено: Jun 9 2008, 00:50 |
|
По всей видимости у тебя на моце не хватает такой неприметной детали, как глушитель(ну или стоит нестандартный), ибо именно в него упирается подставка в заводском варианте. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #3854
· Ответов: 6
· Просмотров: 11,095
|
2 Страниц
1 2 >
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Тема закрыта Тема перемещена |
|
|