3 Страниц
1 2 3 >
Hoodo |
Отправлено: Jan 21 2023, 15:51 |
|
ЦИТАТА(РоманbIч @ Apr 5 2017, 00:32) Между Тундрой и Степью (2013) Путешествие на Крайний Север (п-ов Рыбачий) и юг (Крым). 8300 км Поздравляю вас двое, такое приключение на жизни будете помнить! |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #57722
· Ответов: 7
· Просмотров: 21,267
|
Hoodo |
Отправлено: Jan 21 2023, 13:23 |
|
Привет!
|
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #57721
· Ответов: 5
· Просмотров: 60,826
|
Hoodo |
Отправлено: Jan 21 2023, 13:04 |
|
Привет, Форум! Спасибо, я сейчас ето увидел. Здоровья и удачи!
|
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #57720
· Ответов: 184
· Просмотров: 3,510,457
|
Hoodo |
Отправлено: Mar 28 2014, 15:33 |
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jan 28 2014, 10:05) Из запасников: CeZet, куплю! |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #30638
· Ответов: 111
· Просмотров: 224,783
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 7 2013, 14:36 |
|
*** Важное уточнение**** Если пошли сделать своими руками, не принимайте упоменатого фильтра MECAFILTER (голубая-зеленая коробка), у вас будет смесь богатая и не больше 150 км/ч http://www.honda-bros.ru/forum/index.php?s...ost&p=29103С FILTRON кажется такой проблем не стоял. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29127
· Ответов: 14
· Просмотров: 17,880
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 7 2013, 14:14 |
|
Я человек счастливый. Утром заводский фильтр получил и ставил. Выходил из город на проба разгона, еще в городе разницу заметил (хорошее чем был) А потом - на дороги 185 км/ч по спидометра , обороты еще не в красном зоне были но большой скоростю не добился. Когда в городе вошел, сразу в мото-сервиз за синхрон карбов. Мастер там заводил, слышал, трос крутил и мне сказал: " Убирайся отсюда дорогой, катайся миром и ничего больше не трогай! " Хватит кажется, успокоил сердце. з Так что, оказался проблем в филтьром сделанным "своими руками" , и точнее - в бумаги френского донора. Я же второй раз такой делаю, первый был из полского FILTRON-а и проблемов тогда никаких не имел. Сейчас в тему про Фильтра отметим използование MECAFILTER как неудачно. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29126
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 20:49 |
|
ЦИТАТА отрегулируй ХХ винтами качества, методом падения оборотов ссылка в теме была. Здесь у никого такого чувствительного прибора на счет оборотов не найдеш. Пробовал я провести ету операцию месяц тому назад, заглянув на родного - полная фигня получилась, мот стал в три раза хуже. Потом опять рекомендуемые 2,1/4 вставил. ЦИТАТА а не беднит ли?))) Свечи вчера заглянул, все 4 были черными с нагара. Мот в низких разгоняется прекрасно, над 6000 - проблема. Без фильтра работает, но двигаться не хочет. Да не плохо он вообщем едет, но на 150-160 как то умирает. А в прошлом я до белой отметки после 180 добывался несколько раз. (правда не быстро, только если дорога равная и мне один без багаж) На счет жиклеров, если менять их рекомендуете, у меня такая идея http://www.wemoto.com/bikes/honda/nt_400_j...ete_repair_kit/, конечно в двое, с 142 и 135 в комплекте. Еххх, золотой карбюратор .... Как я щастлив что жена в етом форуме не читает Завтра новый фильтр вставлю, может и ету "дроп айдл" процедуру в сервизе попробуем и синхрон. Потом скажу. Спасибо всем ! |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29116
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 19:58 |
|
ЦИТАТА(kagi @ Jul 5 2013, 08:36) Скажите, возможно ли взять за 80-90к 400 брос в норм состоянии? Чтобы не сидеть с ним в гараже а ездить? Можно и за 52к. А вот за транспорт до вас сколько будут не знаю. |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #29114
· Ответов: 31
· Просмотров: 52,052
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 18:10 |
|
ЦИТАТА(CeZet @ Aug 6 2013, 14:27) на резиновый нос фильтр-коробки надеть какую-нибудь тряпку (от крупного мусора) и попробовать без фильтра. Но только попробовать! Сделано. Наденул кусок 6мм дунапрена, фиксировал ластиком. Фильтр и инструмент в топкейс. Пошел на улицу, больше 80км/ч не успел поднять, начало глушить блин. Катался 5 километров и остановил, снял бачок и наместо дунапрена надел одну носку из моих , фиксировал и опять проба - теперь лучший результат 70 . Черт, опять гимнастика с бачком сделал и фильтр вставил. Мот пошел как прежде... Следующая проба завтра с новым фильтром HiFlo |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29109
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 13:01 |
|
ЦИТАТА(CeZet @ Aug 6 2013, 12:51) Хмм. Попробуй аккуратно без фильтра (с носком на носу фильтр-коробки). Лучше не становится? Конечно, можно убить жиклеры иглой, но наврядли ты их так ковырял. Проверь еще "подсос": закрываются ли затычки обогатителя? Есть подозрения на счет самопального фильтра, возможно у него удельная пропускная способность недостаточная... Спасибо CeZet, думаю что с подсос все в порядке. Что такое "с носком на носу"? У меня таких подозрении на фильтра тоже есть, так что Хай Фло заказал, завтра с утра возму Я своими руками сделал когда на 3 месяц в больнице был, там и карбы очистил, знаеш времени слишком много. ))) Зы: а может тонким куском 5-6мм паролона носа коробки затолкнуть и попробовать как езда? Зы 2: Извините, перевел что такое носка. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29105
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 12:28 |
|
ЦИТАТА(CeZet @ Aug 6 2013, 12:17) Чистить можно только медным проводом, это если совсем плохо дело. И никак не иглой, там же калиброванные отверстия. А богатит как, по свечам или коптит? По свечам и разгоняется над 120км/ч как то мудно до 140. А выше 150 не захотел, по моему не коптит, на холостых иногда делает "пуф-пуф" когда жестко со стартом. , ето же когда двиг тепллой, на студено все хорошо, сразу заводится |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29103
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 11:54 |
|
Ситуация у меня такая - карбы очистил, фильтры менял, новые мембраны вставил, жиклеры размещенные как положено за передний/задный цилиндер, нива замерил - точно 7мм как по менюал, Винт качества смеси на 2,1/4 завил как указано за 400К. А все таки богатить Вопрос появился... может бы я при очистки жиклеров разширил??? Пользовался тонкой струны из гитары и тонкую иглу. Мне кажется не разсверлил, я там внимателно, но черт знает ? Какое у вас мнение ето возможно? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29101
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 11:06 |
|
ЦИТАТА(Hoodo @ Aug 6 2013, 10:52) Сигура??? У меня 142/135 ... гммм??? другие там на 35.Может бы новые заказать надо? А почему если у меня маленкие чем ты указал, топливная смес все таки богатая? Нах, что то не так.... |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29099
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 10:52 |
|
ЦИТАТА(CeZet @ Aug 6 2013, 10:28) 145/142, перед/зад соответсвенно Сигура??? У меня 142/135 ... гммм??? другие там на 35.Может бы новые заказать надо? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29098
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 6 2013, 10:04 |
|
Подскажте пожалуйста, какие размеры жиклеров карбов переднего и задного цилиндра 400тки, может бы я разменил год тому назад?. Сейчас опять карбов разобрал, потому что смесь богатая. Нива проверил, там все как надо - 7 мм. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29096
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Aug 4 2013, 18:11 |
|
ЦИТАТА Я думаю туда любой кусок резины можно втулить. Можно, но уголь деталя специфический, так что любой кусок помоему там не пойдет. У меня думаю вторая попытка лучшее получилась чем первая, все на 30 минут. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29069
· Ответов: 5
· Просмотров: 7,972
|
Hoodo |
Отправлено: Jul 29 2013, 08:49 |
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jul 28 2013, 15:58) Новая мембрана это хорошо, но вот тефлон на золотниках обычно их не переживает Ай-ай-ай, не знал что ето важно, думал как нормально ... Сейчас что мне, бросать все на мусор и все с начале? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29023
· Ответов: 4
· Просмотров: 8,995
|
Hoodo |
Отправлено: Jul 28 2013, 14:56 |
|
Положил клея из комплекта, вставил новую либренку и оставил все до утра. Рекомендовали 8 часов до монтажа. Утром крь1шку карба размонтировал, легко обмазал поршень WD40 и поставил нового комплекта, здесь либрена еще не в пазе, видно что она чуть побольшая. Здесь уже вставил как положено, нужно просто пальцем нажь1мать легко. Ва взгляд все нормально. После монтажа крь1шки карбюратора размонтируем коробку воздушного фильтра, вставим трех шлангов на карб и потом дольную часть коробки посадим. Так легче правильную позицию найти , чем целую коробку с фильтром пь1таться смонтиривать. Фильтр, потом крь1шку сверху поставим, бензобак, топливнь1й шланг и т.д. Мот опять в курсе. С Моторрадбей две либрени + клей стоило 67.5 еуро к моей двери. C NRP carbs.uk я не пробовал. У них если ть1 сам резинку свою смонтируеш, 15% скидка. Да и резинка будет точная для 400ки, так что ето может оказаться лучший вариант. Извините, что фотки не отфотошопил. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29003
· Ответов: 4
· Просмотров: 8,995
|
Hoodo |
Отправлено: Jul 27 2013, 19:09 |
|
Пришлось менить мембран карбюратора моего Броса, их никого никогда не менял. Трещинь1 там бь1ли небольшие по трех на каждую, я склеивал еластическим полиуретановь1йм клеем, стойким бензина. Через 5 месяцев снова трещинь1 проявлялись и на очистки карбов я старого клея отстранял и снова склеивал. Ето все потому что не нашел где заказать только резинки без поршня. Подсказали мне проверить здесь и еще здесь Спросил в Моторрадбей, сказали дай размер диаметра паза карбюратора. Сфотографировал и послал, упоменал и диаметр золотника - 30мм. Ответили - есть у нас таких и заказал. Первь1й раз пришла пара совершенно других ... писал в ответе что вполнее невозможно их поставить, и послали мне второй раз для NTV 600. Они похоже во всем, кроме внешний диаметр, он у них болшой на 2мм. Но ето не фатально., если небольшим вниманием положиш она размещается как родную. Вот все с начала: Ставим бензина на OFF, отстраняем топливний шланг а потом и бачок. ( За полное описание смотреть на мануал) Разкручиваем коробку воздушного фильтра и трех шлангов с карбюратора и отстраняем URL=http://imageshack.us/photo/my-images/153/e789.jpg/] [/URL] изолируем двух отверстии чтобь1 грязь, пь1ль там не попали. Разкручиваем крь1шку Осторожно, там пружина После удаления поршня и резинки сразу крь1шку поставил. Родная резинка ВАЖНО отметить на золотник местоположение "уха" резинки, по отметки потом новую вставим. Конечно, прежде уничтожить родную мембрану я проверил как новая вместиться в паз карба. Получилось. В монтаже/демонтаже и склейки я следовал инструкцию Отстраняем верхное пластиковое кольцо Оно нам больше не потребно, посколько у либранки своя форма и способ наклеивания. Если вь1 заказали мембран из Англии, то вам ето кольцо еще нужно и разрезать его надо осторожно чтобь1 меньше увредили.После удаления мембрань1 почистил и обезмаслил контактную поверхность спиртом. Берегите отметку, потому что перманентний маркер размиваеться спиртом за секунд и может исчезать. http://imageshack.us/a/img19/1388/t189.jpg |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #29000
· Ответов: 4
· Просмотров: 8,995
|
Hoodo |
Отправлено: Jul 27 2013, 15:31 |
|
ЦИТАТА(Fedotov88 @ Jul 24 2013, 11:13) Всем доброго времени суток!!! помогите с одним вопросом) порвалась мембрана на 400-ке... хочу поставить от 650-ки... возможно ли это???
По монуалу существует 5 типов мембран... 2 типа от 400 и 3 типа от650...
извеняюсь если это обсуждалось... ненашёл Можно, но из NTV600. 4 часа тому назад приключил одисею по менения мембран. Отпишусь подробнее в отдельную тему с фотками. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #28998
· Ответов: 604
· Просмотров: 842,091
|
Hoodo |
Отправлено: Jul 12 2013, 08:34 |
|
ЦИТАТА(CeZet @ May 19 2013, 21:49) Длинный шенген дадут - заеду за бочкой обязательно Варна говоришь? Точно. А шенген когда будет? |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #28809
· Ответов: 66
· Просмотров: 242,330
|
Hoodo |
Отправлено: May 19 2013, 21:02 |
|
ЦИТАТА(CeZet @ May 18 2013, 21:02) Нет, в данном варианте не меняли, а через шайбу/проставку добавляли сверху к рабочей пружине (большой) еще одну клапанную. Классика - это ВАЗ 2101-2107, их наружные клапанные пружины признаны самыми легкодоступными (в РФ цена порядка $1-2 за все) и годными к употреблению. Тарелка от них также идет в качестве шайбы. Еще подходят (но жестче) - клапанные пружины от ГАЗ 3110. Идеально соответствуют по диаметру, опять же клапанные, пружины от грузовика ГАЗ 53 (редкость, но стоят копейки), но очень жесткие. Вилку собирать с ними я побоялся Может что-то из этого вам во времена СЭВ завозилось и сейчас валяется как металлолом. Думаю, можно что-то от иномарок подобрать, просто в России это нерентабельно, поэтому не думаю, что кто-то проверял. Если есть разборки автомобилей, полазь подбери что-нибудь. Все сейчас понял, кег пива должен я Вам. |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #28175
· Ответов: 66
· Просмотров: 242,330
|
Hoodo |
Отправлено: May 18 2013, 14:15 |
|
Что-то не понял, меняли ли пружину и какую вставили? Не понял что такое "классика" являеться, чтоб от ней взять и вставить. Еще, маленькую или большую менять, или двух надо? А из каким моделом сгодиться кто-то знает? Ето мои после очистки старого лака и окисa: |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #28156
· Ответов: 66
· Просмотров: 242,330
|
3 Страниц
1 2 3 >
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Тема закрыта Тема перемещена |
|
|