Посмотрел на ватрушку (шторм), посидел, проехался... Тело по посадке с бросом разницы даже не поняло ощущения были что на бросе еду, только ооочень мощном. Задумался о нем как о след моте.

У скольких знакомых радные 400ки, у всех около 3х литров -+200мл.

Для своего бросика покупаю ликвимоли 10W40 5л канистру за 1100, хватает на 2 замены как раз )

Крутить от 1 к 10 чем больше число тем жестче.

Если не ошибаюсь то метка должна находиться если смотреть со стороны глушака )

Заклеиваешь надписи скотчем вырезав по контуру и красишь снимаешь скотч и покрываешь лаком. велы так красили, когда надо надписи чтоб выжили

Если в экстрим мото то брос у тебя в идеале =) Не заводил его, не слышал двигателя, но если двигло в таком же состоянии как и сам мот то тебе офигенно повезло )

Добро пожаловать в компанию бросоводов =)

ну наконец то, хоть кто то рядом! а то только 1 бросика видел в красняке летом и то в ТО стоял, хозяина не было не смог познакомиться. Ты не в Мотоэкстриме брал случаем?
В каком районе обитаешь?

У друга на CB1 при работе без бензина пригорели 2 контактика в насосе, пришлось разбирать и прочищать наждачкой.
Т.К. карбы находятся выше уровня сливного отверстия в бачке, то насос нужен фактически только когда бензобак почти пустеет и уровень бензина уходит за уровень карбов. до этого момента моц прекрасно едет и без насоса (CB1 летела нормально 60км, только в гараже насосу почистили контакты и поставили наместо)
Насос от печки запорожца подходит нормально, кто с ним катается не жаловались еще

Тавотницы честно говоря хз от чего =) валялись в баночке с мелким барахлом. Гараж давно, много мелочи по баночкам скопиться успело.

Нашел в гараже 2 тавотницы, подошли будто там и жили. выдрал пружинки и получилась нормальная система для настройки.

P.S. "барахолка" плавно перешла в "приблуды для синхронизации карбов"