Sunrise |
Отправлено: Dec 16 2010, 19:37 |
|
где то видел картингу где лопнул коленвал хока 650. почему он лопнул, шо за нагрузки на него были? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #16887
· Ответов: 3
· Просмотров: 5,901
|
Sunrise |
Отправлено: Dec 3 2010, 19:20 |
|
Саня, поставь свой 650-й мотор в 400-ку . А вообще всыпь в картер от 400сс, 650-ку. на сайте есть инструкция. |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #16773
· Ответов: 5
· Просмотров: 9,256
|
Sunrise |
Отправлено: Nov 30 2010, 11:32 |
|
Совесть и бизнес не совместимы когда речь идет о больших деньгах. Пора бы это уже понять. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #16733
· Ответов: 44
· Просмотров: 52,767
|
Sunrise |
Отправлено: Nov 18 2010, 11:06 |
|
Эх) наверно таки куплю когда-нибудь себе Р1) |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #16575
· Ответов: 26
· Просмотров: 31,900
|
Sunrise |
Отправлено: Nov 17 2010, 23:31 |
|
Вот схема и парфиши на голову дэлявиля 4-х клапанного. Все тот же один распредвал, но уже на два кулачка. http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module...AMSHAFT_-_VALVEhttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module...T_CYLINDER_HEADНа африке выхлоп меньшего диаметра, потому рассчитан на крутящий на низах. Но все же меня интересует крутящий момент на 10 едениц больше чем в стоке. Причем хочу их уже после 4-к оборотов. Выхлоп прямоток уже есть, фильтра нулевики. Диноджет закажу. Мозги уже не причем, хотя бы потому что на цилиндр установлено две свечи и эффективность сгорания смеси максимальная, и опережение мало чем поможет. Мне еще интересно перенастроить зажигания под работу по схеме "большой взрыв". Где 2-й такт работы будет происходить через 52 градуса. То есть происходит 2-й такт в первом цилиндре, и потом сразу через 52 градуса уже и во втором цилиндре. Сейчас же он работает по старому принципе в очередности через оборот. Тут вопрос в том что выдержат ли нагрузку шейки коленвала, вкладыши.. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #16568
· Ответов: 26
· Просмотров: 31,900
|
Sunrise |
Отправлено: Nov 16 2010, 13:08 |
|
На 700 Дэлявиле стоит инжектор, + ко всему стоит 4-х клапанная головка все с тем же одним распредвалом. Ход поршня на этом моторе тот же в 66мм, только диаметр больше. А это как не крути прибавка в 10л.с. и 10Nm крутящего момента. Такого можно добиться при обычной настройке карба? Ведь есть Хок на 89л.с. Просто в последнее время покатушек на карбовой ниндзе и инжекторной, я разницу ощутил только в раскрутке мотора и более экономичности со стороны инжектора. Карбовая ниндзя имеет лучше подхват на низах. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #16523
· Ответов: 26
· Просмотров: 31,900
|
Sunrise |
Отправлено: Sep 11 2010, 21:49 |
|
ЦИТАТА(Soul_Pahan @ Sep 10 2010, 15:40) Это что за родной 300р.? его цена 1000р.красная. Мне всё жабы душит новый купить а ведь уже 4 года продуваю свой. Паша, вместо того чтобы купить уже пару топливных фильтров от жигули, вы тут гуртом баклуши бьете... пипец. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15633
· Ответов: 17
· Просмотров: 19,045
|
Sunrise |
Отправлено: Sep 8 2010, 18:41 |
|
Жигулевский это самая лучшая альтернатива. Не дорого (20р), и меняй хоть каждые 500км.. хотя у меня получалось не позже каждых 200км, фильтр аж черным становился.. такой уж бенз. А вообще проверяй возд.фильтр и свечи, если фильтр забился то идет провал в мощности следовательно ты рефлексом откручиваешь дырку больше и жрать он начинает соответственно. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15612
· Ответов: 17
· Просмотров: 19,045
|
Sunrise |
Отправлено: Aug 8 2010, 08:59 |
|
В крайнем случае можно поставить демфер. Но как выше писали вина во всем это подвеска не от регулируемая, и 90% биение подшипников рулевой. С этим реально надо по осторожнее. Так же произведи балансировку колес и проверь давление. А по поводу заднего тормоза, его применяй только когда не хватает переднего (экстренное) либо если по грунту или песку ездишь. Вообще комбинировать тормозами нужно уметь. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15263
· Ответов: 24
· Просмотров: 26,781
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 28 2010, 20:26 |
|
Пахан понимет под словом "термостат" датчик включения вентилятора.
Короче диагноз умер датчик включения вентилятора) |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15196
· Ответов: 9
· Просмотров: 12,992
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 28 2010, 16:23 |
|
На прямую включал обходя датчик вкрученный в радиатор? Мотор пропеллера включал на прямую к АКБ ? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15189
· Ответов: 9
· Просмотров: 12,992
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 28 2010, 14:53 |
|
Иследуя мотор броса можно взять и расточить поршевую под первый ремонтный размер поршей 650ки и поставить головы от 650. |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #15186
· Ответов: 35
· Просмотров: 87,778
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 14 2010, 19:14 |
|
Отбой! как оказалось сгорело реле стартера, а сам стартер не запускался из-за плохого контакта проводов. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15051
· Ответов: 3
· Просмотров: 5,910
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 13 2010, 19:24 |
|
а известны примерно какое сопротивление на обмотках? Возможно ли дело в щетках? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15040
· Ответов: 3
· Просмотров: 5,910
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 13 2010, 18:54 |
|
Сегодня решил прокатиться на своей самоделке. Утром начал заводить, но как то вяло крутило. Поехал купил новый аккумулятор, напряжения за 3ч уже 13в. С толкача заводится, а со стартера только реле щелк и все. Кинул на прямую провода на клеммы стартера, только искра появляется и все. Это вина в стартере? какие у него болячки всплывают? Обмотка сгорела?
Лезть в него не особо хочется, но и с толкача заводить тоже очень трудно.
P.S. друзья помогли завести с толкача! Уххх! вот это прет мотык!! |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15036
· Ответов: 3
· Просмотров: 5,910
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 5 2010, 21:22 |
|
то есть лучше сначала испытать его с радиатором от ззр250, а там смотреть? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #14931
· Ответов: 3
· Просмотров: 6,034
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 4 2010, 13:33 |
|
Так как радиатор жидкостного охлаждение по размерам и объему меньше чем на бросе, решил поставить радиатор масляного охлаждения. Так вот как это скажется на работе мотора и вообще? Стоит ли заморачиваться? И куда его подключить?
Естественно понимаю что и объем масла придется прибавить.
|
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #14907
· Ответов: 3
· Просмотров: 6,034
|
Sunrise |
Отправлено: Jul 2 2010, 21:54 |
|
тема закрыта. купил. |
|
Форум: Запчасти
· Просмотр сообщения: #14899
· Ответов: 2
· Просмотров: 5,116
|
Sunrise |
Отправлено: Jun 28 2010, 15:41 |
|
АП! |
|
Форум: Запчасти
· Просмотр сообщения: #14825
· Ответов: 2
· Просмотров: 5,116
|
Sunrise |
Отправлено: Jun 28 2010, 15:40 |
|
да я не знал что в WeMoto можно и по парт намберу заказывать, а потом просек... но жаба душит за эти 149грн, потому перечислю им еще 26 копеек и *пались они врот. |
|
Форум: Запчасти
· Просмотр сообщения: #14824
· Ответов: 34
· Просмотров: 80,520
|
Sunrise |
Отправлено: Jun 27 2010, 17:10 |
|
Срочно куплю крепление тросиков газа и возвратного на карбюраторе! на картинке отмечено под цифрой 18 sunrise_93@list.ru +38-093-3502827 |
|
Форум: Запчасти
· Просмотр сообщения: #14805
· Ответов: 2
· Просмотров: 5,116
|
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Тема закрыта Тема перемещена |
|
|